Već neko vreme priča se o tome da će Opel i Vauxall odobriti proizvodnju Adam kabrioleta. Viđen u formi Adam Rocks koncepta kojoi je debitovao na Salonu automobila u Ženevi, ova verzija sa otvorenim krovom uskoro bi mogla ući u proizvodnju.

Opel Adam kabriolet mogao bi se u ponudi naći sa elektronski podesivim krovom, sličnom onome koji ima Citroen DS3 kabriolet ili Fiat 500C, koji će ujedno biti glavni rivali pomenutom kabrio Adamu.

Kada se nađe u proizvodnji, kabrio Adam će najverovatnije biti opremljen istim motorima kao i regularna verzija. Reč je o 1.2-litarskoj benziskoj jedinici sa 70 KS i dve 1.4-litarske jedinice sa 87 i 100 KS.

Kabrio Adam u prodaji bi mogao biti već naredne godine.

Automobili ove nemačke marke neće biti dostupni kupcima na najmanjem kontinentu jer je kompanija procenila da poslovanje u Australiji nije finansijski održivo.

Opel je u avgustu 2012. godine započeo u Australiji prodaju modela Corsa, Astra i Insignia, a nakon nepunih godinu dana zbog slabih rezultata prinuđen je da se povuče sa tog tržišta.

U tom periodu prodato je 1.530 jedinica, i to 541 automobila tokom 2012, i 989 vozila u 2013. godini. U Opelu kažu da bi morali značajno da spuste cene svojih modela i da ulože dosta novca u reklamiranje brenda, da bi se situacija popravila, a to jednostavno ne bi bilo finansijski održivo.

Opel Australia razmatra da se eventualno u budućnosti njihovi modeli u Australiji prodaju pod značkom Holdena, koji je poput Opela takođe deo General Motorsa. Napominje se i da će sve obaveze prema dosadašnjim kupcima biti ispoštovane.

Izvor: B92

Opel će u Frankfurtu pokazati prvi iz svoje nove serije motora zapremine između 1.0 i 1.6-litara.

1.0 SIDI Turbo je trocilindarski turbobenzinac s aluminijumskim blokom koji pomoću tehnologije direktnog ubrizgavanja i varijabilnog pomeranja ventila razvija 113 KS i 166 Nm od 1.800 do 4.700 obrtaja u minuti.

Opel ga planira kombinovati s novim šestostepenim ručnim menjačem koji je tridesetak posto lakši od postojećeg modela.

U Russelsheimu tvrde kako je novi motor 20-ak posto štedljiviji od 1.6-litarske atmosferske jedinice, a premda ne navode i službene podatke o potrošnji, to bi trebalo značiti da će, od zavisnosti od automobila, 1.0 SIDI Turbo tražiti oko 4,4 litre goriva na stotinu kilometara.

Opel ga inicijalno ipak planira ugrađivati u Adama, no ne sumnjamo da će se ovaj motor kasnije naći i pod poklopcem Corse, Merive, Astre i drugih modela.

Početak prodaje za novog benzinca najavljen je za prvi kvartal 2014. godine.

Izvor: Tportal

Opel je objavio svoje planove da predstavi još snažniju verziju Insignia OPC modela na Salonu automobila u Frankfurtu.

Ova kompanija nije otkrila detalje o vozilu, ali ranije je bilo reči o tome da će ga pokretati turbopunjena 2.8-litarska V6 pogonska jedinica koja razvija i do 400 KS. Poređenja radi, aktuelni model ima 325 KS i 435 Nm obrtnog momenta.

Kako bi mogao da iznese dodatnu snagu, Insignia OPC (2013) model imaće unapređeno vešanje, kočnice i sistem pogona na sva četiri točka.

Kao i standardni model, Insignia OPC (2013) će imati izmenjeni stajling sa unapređenom unutrašnjošću, sa novim IntelliLink zabavnim sistemom, koji se sastoji od osmoinčnog displeja i tačpeda.

Opel je razotkrio svoje planove da predstavi ekonomičnu verziju Adam modela koja bi, pored benzina, mogla da se kreće i na tečni naftni gas (TNG).

Nakon predstavljanja turbopunjene, trocilindarske 1.0-litarske jedinice, Opel se okreće 1.4 LPG (ili u prevodu TNG) ecoFLEX verziji Adama koju će pogoniti TNG i benzin. Motor razvija 87 KS i troši 6.9 l/100 km, dok mu emisija CO2 iznosi samo 112 g/km.

Rezervoar za gas smešten je ispod poda zadnjeg dela automobila, što znači da mu je prtljažni kapacitet ostao netaknut. Jedan rezervoar može da se napuni sa 35 litara gasa, što znači da će Adam iskuljučivo na gas moći da se kreće i do 500 km, a u kombinaciji sa benzinom ova brojka raste do 1200 km.

Opel Adam 1.4 LPG ecoFLEX već je dostupan za narudžbine, a u Nemačkoj njegova cena, sa uračunatim PDV-om, iznosi 16.150 evra.

Opel ide u budućnost sa sedam svetskih premijera na 65. međunarodnom sajmu automobila (IAA) u Frankfurtu od 12.-22. septembra.

Proizvođač automobila iz Riselshajma otkriva novu Insigniu “OPC”, sa svežim izgledom, preoblikovanom šasijom i inovativnim sistemom za informisanje i zabavu, na Štandu D 09 u Hali 8, koji se proteže na preko 3.200 m².

2,8-litarski V6 turbo motor sa 239 kW/325 ks i maksimalnim obrtnim momentom od 435 Nm katapultira Opelovog vodećeg sportistu od nule do 100 km/h za 6,0 sekundi.

Jednako spektakularne kao OPC verzija perjanice brenda su svetske premijere modela Insignia “Kantri Turer”, avanturističkog člana nove Insignia porodice, kao i hečbek, nočbek i Sports Turer modeli – svi sa novim dizajnom, modernim sistemom za informisanje i zabavu koji diktira trendove i najboljim motorima u klasi.

Opel će takođe pokazati javnosti kako će budućnost mobilnosti izgledati sa premijerom njihovog “Monza” koncepta – Opelove vizije povezane i efikasne mobilnosti.
 
U isto vreme, Opel pokazuje šta moderna vožnja može da ponudi sa inovativnim modelima i izvedbama sistema za informisanje i zabavu kao što je “ADAM” sa “Siri Eyes Free” funkcijom te nove generacije motora.
 
Novi 1,6 SIDI turbo motor sa 200 ks za “Kaskada” kabriolet i nova porodica malih benzinskih motora, upareni sa novim šestostepenim sistemom prenosa, takođe će debitovati u Frankfurtu.

Izvor: Moj auto

U automobilskom raju „opel adam“ se sjajno snašao! Nedostaje samo neka Eva za volanom pa da utisak bude kompletan.

„Opel“ je za mlade, ali i one koji se osećaju mladima, napravio automobil koji pripada takozvanom trendseterskom miljeu automobila.

Mali, lep, načičkan svakakvim mogućim čudesima savremene tehnologije, s krovom u kabini na kojem sija stotinu malih lampica dočaravajući zvezdano, rajsko nebo, „opel adam“, i s cenom koja startuje od 11.000 evra, mami uzdahe.

Ovo vozilo, dugo 3.698 mm i široko 1.720 mm, ekipa „Novosti“ je sa uživanjem nedavno testirala, a opširniji izveštaj ćemo objaviti uskoro.

Za sada samo ono što je najvažnije – na tržištu Srbije, kao riba u vodi, odomaćio se „adam“. Iako smo testirali mnogo luksuznija i skuplja vozila, ne sećamo se da smo privlačili („adam“, ne mi) više pogleda – i to ne samo dama.

„Adam“ nije samo lep i spolja i iznutra, već je spoj savremenog dizajna i vrhunske „Opelove“ tehnologije. Vozi se lagano, sa uživanjem. Osmeh na licu vam je zagarantovan čim se otisnete niz drum.

Sedišta vrhunski ergonomski dizajnirana, sjajan volan, precizan menjač i 100 konjskih snaga pod haubom 1,4-litarskog „benzinca“, pravi su recept za vožnju, i to ne samo zakrčenim gradskim ulicama.

Veliku pomoć pruža i „siti“ mod volana, koji olakšava manevrisanje, ali i sam parkira. Nova generacija „park asistenta“ je laka za upotrebu i vredi svaku paru (doplata oko 500 evra).

Jasno, automobil namenjen mladima ima i najsavremeniji informativno-zabavni sistem „intel-link“ koji uveče, kada svom snagom „zasijaju zvezdice na nebu“, pravi vrhunsku atmosferu.

Ovaj automobil ima sasvim dovoljno mesta za četiri odrasla putnika. Pri tome je i prtljažnik upotrebljiv, sa 170 litara bez obaranja zadnjih naslona. Za one koji vole biciklizam, tu je i specijalni nosač na zadnjem delu koji se izvlači iz poda automobila.

Kvalitet izrade je vrhunski. Očigledno je da je „Opel“ želeo da u segment u kome se s pravom kočopere „mini“ i „fijat 500“ lansira model koji nikoga neće ostaviti ravnodušnim, ali kome prihvatljiva cena neće ići nauštrb kvaliteta.

Samo u razvoj ovog modela „Opel“ je uložio 170 miliona evra.

„Opel“ je doneo odluku da „adam“ isključivo bude pravljen u Nemačkoj. Do sada je naručeno i prodato više od 30.000 „opel adama“ širom Evrope.

Izvor: Novosti

Budući kupci modela Opel Insignia moći će da se o funkcijama i sadržajima svog automobila umesto iz knjižice informišu putem nove aplkacije za mobilne telefone. Aplikacija sa funkcijom myOpel priručnik imaće premijeru na auto-salonu u Frankfurtu, a korisnicima će biti dostupna od jeseni.

Kupci više neće morati da pretražuju stotine stranica teksta kako bi našli funkciju nekog dugmeta ili značenje simbola. Sve što treba da urade je da preuzmu besplatnu myOpel aplikaciju sa interneta, koja je sada proširena novom funkcijom – myOpel Manual priručnikom.

Kada se aplikacija instalira, dovoljno je jednostavno skenirati kamerom smartphone uređaja bilo koji deo, odnosno komandu u automobilu za koju vam je potrebno objašnjenje. Na ekranu telefona će se pojaviti žuti krug oko prekidača ili ispis pitanja, a korisnik tada samo treba da dotakne simbol na ekranu kako bi odmah dobio objašnjenje o odabranom segmentu.

Na primer, vozač po prvi put želi da proveri nivo ulja u novoj Insigniji i traži gde se nalazi merač nivoa ulja u motoru. Nakon skeniranja odeljka motora smartphone uređajem, myOpel Manual priručnik će na ekranu prikazati sve rezervoare i otvore za tečnosti koji su bitni vozaču – i naravno, gde se nalazi šipka za merenje ulja, kao i relevantan deo teksta iz priručnika.

Izvor: B92

„Insignija OPC“, model s pogonom na četiri točka, upravo je debitovala na Međunarodnom sajmu automobila (IAA) u Frankfurtu, s novim, osveženim izgledom i modifikovanom šasijom.

- „Insignija OPC“ pleni novim sjajem – tvrdi Mihael Ableson, potpredsednik za inženjering „Dženeral motorsa“. – Posvetivši veliku pažnju detaljima, naši inženjeri su izvršili određena, ključna, fina podešavanja na ovom modelu. To se vidi na dizajnu ovog automobila i još boljim voznim performansama. Ovim se OPC nedvosmisleno svrstava u prvu ligu sportskih automobila srednje veličine u serijskoj proizvodnji.

Upadljiva karoserija krije vrhunsku tehnologiju. Šasija OPC-a je unapređena, uz poseban fokus na prerađenu zadnju osovinu, a inženjeri su modifikovali oko 60 odsto delova. „Insignija OPC“, sa šestostepenim manuelnim prenosom i pogonom na sve točkove, ubrzava od 0 do 100 km/č za šest sekundi („sports turer“ za 6,3 sekunde) i postiže najveću brzinu od 250km/č (elektronski ograničena) uz potrošnju od 10,6 litara na 100 km u kombinovanom režimu vožnje (249 g/km CO2 prema propisu Evropske komisije br. 715/2007).

U verziji bez ograničenja, OPC s manuelnim prenosom postiže maksimalnu brzinu od 270 km/č („sports turer“: 265 km/č).

Sistem pogona na sve točkove uključuje visokokvalitetno kvačilo koje deluje na „haldeks“ principima, kao i elektronski diferencijal za ograničeno proklizavanje koji omogućava vrhunsku vuču. Kabina dočekuje vozače OPC-a s pravim ambijentom auto-sporta. Tu su „rekaro“ sedišta, koja su takođe opciono dostupna u kožnoj izvedbi, s memorijskom funkcijom. OPC ručica menjača i potpuno nova glavna instrument-tabla i centralna konzola odišu vrhunskim stilom. Osim osnovnih podataka, vozači na opcionom, osmoinčnom instrument-displeju mogu da vide specifične detalje, poput pritiska i temperature ulja, napona akumulatora, položaja pumpe za dovod goriva, kočione snage i gravitacione sile usled bočnog ubrzanja.

Novi upravljač (opciono sa zagrevanjem), kada se kombinuje sa automatskim menjačem, izveden je s polugama za menjanje brzina. Ovo omogućava vozaču modela OPC veoma brzo manuelno menjanje brzina, čak i u automatskom režimu. U slučaju mirovanja ručice za menjanje brzina u trajanju dužem od 12 sekundi, vozilo nastavlja da vozi normalno u automatskom režimu. Na ovaj način, nova „insignija OPC“ udobno kombinuje prednosti manuelnog i automatskog režima rada.

U Nemačkoj, cene novog modela „opel insignije OPC“, sa 239 k/325 ks, šestostepenim manuelnim menjačem i pogonom na sve točkove, počinju od 48.435, uključujući PDV.

Info

* Snaga: 325 KS
* Obrt. moment: 435 Nm
* 0-100 km/čas: 6 sek.
* Maks. brzina: 270 km/čas
* Cena: 48.435 evra

Izvor: Novosti

Sa novim ADAM-om, Opel je na tržište Srbije doveo mali, gradski automobil koji će se za kupce boriti u modno nadahnutom A segmentu.

U Opelovom saopštenju navodi se da ADAM kombinuje smelu, moćnu konstrukciju sa mogućnostima za veliki broj personalizacije, što svaki primerak čini jedinstvenim.

Kupci mogu da biraju između tri različita ambijenta enterijera: JAM je nekonvencionalan, moderan i šaren, GLAM donosi elegantnija, prefinjenija podešavanja, dok se SLAM dopada osobama sa energičnim i sportskim držanjem. Čisto da potvrdimo, imena ova tri paketa izgovaraju se: džem, glem i slem.

U Oplelu se ponose činjenicom da za ADAM-a na raspolaganju preko 4 milijarde kombinacija detalja unitrašnjosti i spoljašnjosti, to jest za svakog odraslog čoveka na Zemlji po jednu.”

U skladu sa trendom u auto industriji da se najveći fokus posvećuje razvoju informativno -zabavnih multimedijalnih sistema, ADAM je prvi automobil sa Opelovim potpuno novim sistemom ove vrste.

Novi sistem je ekskluzivan u A-segmentu i čini ga izabrani smartfon sadržaj, uključujući internet aplikacije poput GPS navigacije dostupnim u kabini automobila.

IntelliLink sistem za informisanje i zabavu dostupan je i sa kompletnom integracijom za Siri Eyes Free aplikaciju iz kompanije Apple koji vam pomaže da glasovnim komandama završite obaveze dok vozite. Upotrebom tastera na volanu, kupci sa kompatibilnim iPhone telefonom mogu da izdaju komandu Siri aplikaciji da uradi brojne zadatke dok oni drže pogled na putu, a ruke na volanu.

Kako bi dodatno smanjili ometanje tokom vožnje, Apple i Opel su funkcionalost hands-free opcije podigli na još viši nivo sa Siri Eyes Free režimom koji omogućava interakciju sa Apple uređajem koristeći samo glas. Ova jedinstvena karakteristika je besplatna u svim ADAM modelima opremljenim IntelliLink sistemom koji budu naručeni od sada.

Opel ADAM može se naručiti po ceni od 11.050 eura, sa opremom koja obuhvala: aluminijumske felne, manuelni klima uređaj, električne podizače prozora, električno podešavanje retrovizora, kožni volan sa aluminijumskim umetcima, radio CD3.0 sa Bluetooth-om, ESP, tempomat, prednjie vazdušne jastuke za vozača i suvozača kao i bočne vazdušne jastuke.

Upoznajte se sa cenovnikom i ponudom motora.

Izvor: B92

Opel će od 2014. godine ponuditi kupcima nove mogućnosti za individualizaciju svog malog gradskog automobila, koji je odskora dostupan i kupcima u Srbiji.

Opel će proširiti ADAM-ov portfolio novim nijansama karoserije – tamno smeđom Mahogany Brown i Arden Blue plavom. Nova boja krova je zeleno-bež svetlucava Limelight, a biće dostupna i za rešetku hladnjaka i kućišta spoljnih retrovizora. Kupci modela ADAM mogu da primene nove boje karoserije i na unutrašnjost vozila u vidu elemenata dekora i štampanih detalja na instrument tabli.

U unutrašnjosti, ADAM donosi novu dekoraciju na instrument tabli, centralnoj konzoli i vratima, nove presvlake na sedištima i dodatna dizajnerska rešenja linije krova.

Sve ovo značajno povećava mogućnosti personalizacije – ADAM je do sada ponudio čak 61.000 različitih mogućnosti kombinovanja kada je u pitanju spoljašnjost, i preko 82.000 varijacija u unutrašnjosti ovog automobila.

Nove opcije individualizacije biće dostupne od januara 2014. godine.

Izvor: B92

Opel je predstavio unapređenu Merivu koja je dobila nekoliko upadljivih promena, posebno kada je reč o pogonu.

Meriva (2014) već nekoliko puta viđena je kroz objektiv špijunskih fotogafa, a sada je automobil zvanično predstavljen sa redizajniranom prednjom maskom, izmenjenim farovima i hromiranim detaljima oko maglenki. Pored toga, dostupna je i LED tehnologija za dnevna svetla i farove.

Najznačajnija izmena nalazi se ispod haube, gde se nalazi 1.6-litarski CDTI dizel motor. Motor koji je u skladu sa Euro 6 regulativom debitovao je u okviru Zafira Tourer modela, a u prvoj Merivi imaće 136 KS i 320 Nm obrtnog momenta. U kombinaciji sa ovim motorom trošiće samo 4.4 L/100 km, dok će emisija CO2 iznositi 116 g/km.

Ovaj motor zamenjuje stari 1.7-litarski koji je imao 130 KS, dok je trošio oko 10% više u odnosu na novi. Opel je pomenuo da će iduće godine lansirati nekoliko derivata 1.6-litarskog dizela, koji će imati još manju potrošnju i emisiju štetnih gasova.

Verzije na benzin i tečni naftni gas takođe su u skladu sa Euro 6, a uključuju 1.4-litarski benzinski motor (sa 120 i 140 KS) koji može biti u paru sa unapređenim šestostepenim automatskim menjačem. Postoji mogućnost odabira peto i šestostepenih ručnih menjača koji će obezbediti lakše upravljanje i preciznije menjanje brzina.

Unutar automobila nalazi se IntelliLink zabavni sistem sa 7-inčnim displejem u boji, podrškom za glasovnu kontrolu, rear-view kameom i Bluetooth povezivanjem. Poseduje i mapu kompletne Evrope koja se može update-ovati putem USB-a.

Cena Opel Merive za 2014. modelsku godinu znaće se kada budu počele da se primaju narudžbine, dok će isporuka početi januara iduće godine.

Na odeljku za velike brzine na stazama za ispitivanje u Milbruku, 12 probnih vozača su naizmenično vozili dva serijska modela “Astre 2.0 CDTI”. Ukupno, vožnja od 4.800km trajala je puna 24 časa sa svega 22 minuta pauze za oba automobila. Zahvaljujući svemu ovome, ostvarena je zapanjujuća prosečna brzina od 201 km/h u pokušaju da se postavi svetski rekord za putničko vozilo na dizel gorivo u FIA klasi proizvodnih vozila na dizel pogon sa prinudnom indukcijom u opsegu od 1600 do 2000 ccm.

Ukupno, Opelov i test tim sestrinske kompanije pokušali su da obore 12 svetskih rekorda, kao i šest britanskih rekorda u izdržljivosti. 24-časovna brza vožnja podrazumevala je obavezna unutrašnja ojačanja, “korbeu” trkačka sedišta i “luke” pojaseve, potom plombiranje i zaključavanje u bezbednom bloku, pod nadzorom sportskih tela, sve do samog pokušaja.

Opel/Voksal još čeka na potvrdu od strane FIA da su pokušaji bili uspešni.

Dva vozila “Astra CDTI” započela su vožnju u delu staze za velike brzine u Milbruku u blizini Milton Kejnza 5. oktobra 2013. godine u 16.00. Devet novinara su delili automobile sa trojicom specijalista Opel/Voksala. Folker Striček, bivši učesnik DTM trka i Opelov direktor za performantne automobile i moto-sport bio je kapiten tima. Bivši stručnjak za turing automobile i direktor trka bio je zadovoljan na završetku 24-časovnog maratona koji je imao za cilj postavljanje 18 novih rekorda:

“Dve Astre su bile apsolutno ubedljive u vožnji pod punim gasom. Kombinacija performansi i efikasnosti omogućila je postizanje rekorda u 24-časovnoj vožnji. Pored toga, automobilima nije bila potrebna ni kap ulja”.
 
“Mišelin” je bio partner za gume, koji je isporučio gume Pilot Super Sports iz originalne izvedbe “Astre” – iste one koje se nalaze na modelima koji se isporučuju kupcima nove “Astre”.

Obavljeno je merno testiranje, kao i 500 milja probne vožnje na stazi Milbruk tokom leta radi spitivanja izdržjivosti. Folker Striček je napomenuo: “Na svakom automobilu smo po jednom zamenili gume, samo iz razloga da bi smo bili apsolutno sigurni kada je u pitanju bezbednost: dejstvo na vešanje i gume može biti snažno, usled sila koje uzrokuje nagib puta.”

Folker Striček ne samo da je u projekat uneo svoju stručnost iz moto-sporta, već je u Englesku doveo i ekipu od 4 tehničara, koja je servisirala “Astre” kao da je reč o trci “24 sata Le mana”, ili o vožnji na Nirnburgringu. Posada je izvela brzo i efikasno dosipanje goriva tokom dana i noći, tako da je, zahvaljujući njima, bilo moguće imati pauze od svega 22 minuta.

“Ovo je prava potvrda izdržljivosti, bezbednosti i performansi “Astre” u ekstremnim uslovima kakve običan vozač nikad ne bi iskusio”, tvrdi Dankan Aldred, VD potpredsdenika Opel/Voksal za prodaju i postprodajne usluge i generalni direktor Voksala. “Ponekad se obraća prevelika pažnja na konačnih 1% u upravljanju automobilom, ili vreme potrebno za ubrzanje od 0 do 100 km/h, ali, za većinu kupaca, vrhunska pouzdanost i bezbedno upravljanje predstavljaju imperativ. Ovaj test ima za cilj, pre svega, da dokaže ove vrednosti.

Izvor: Moj auto

Nova Opel Insignia predstavljena je domaćoj publici na ekskluzivnoj promociji u beogradskom hotelu ‘’Metropol”. Opelova perjanica ističe se još atraktivnijim enterijerom i eksterijerom, a Opelovu nagrađivanu dizajnersku filozofiju “spoj vajarskog umeća i nemačke preciznosti” podiže na još viši nivo.

”Od prvog predstavljanja Opel Insignije do danas, ovaj izvanredan automobil proizveden je u preko 600.000 primeraka. Nova Insignia će vas posebno oduševiti izražajanijim dizajnom, visokkvalitetnim enterijerom, besprekornim performansama, najnovijim infotainment sistemom i super-efikasnim motorima,” naglasila je poznata voditeljka Irina Radović na početku svečanosti.

“Obraćajući veliku pažnju na detalje, naši inženjeri su izvršili bitna fina podešavanja na našem najboljem modelu. Ona se posebno ističu kroz Insignijin atraktivan dizajn i sjajne vozne performanse,” izjavio je direktor Opela Dragan Nenadović.

Nova Insignia u punom sjaju predstavlja Opelovu dizajnersku filozofiju u segmentu automobila srednje veličine. Opelova glavna dizajnerska ideologija kombinovana je sa premijum karakteristikama i dinamičnim, spuštenim, širokim prednjim delom. Poboljšanja šasije obezbeđuju veću agilnost i udobnost, a potpuno nova generacija Infotainment sistema dostupna je i kod nove Insignije. Novim Infotainment sistemom može se upravljati putem 8-inčnog touchscreen ekrana u boji.

Preko početnog ekrana vozač može pristupiti svim glavnim funkcijama i podmeniju (kao npr. radio stanicama, nazivima pesama, smartphone konekciji ili 3D navigacionim mapama) putem dodira, tastera na volanu, glasovnih kontrola ili potpuno novog touchpad-a koji podržava čak i prepoznavanje rukopisa. Infotainment sistem može biti personalizovan – mogu se sačuvati do 60 ličnih omiljenih stavki (npr. liste pesama, kontakti, adrese).

”Naša perjanica je sada sofisticiranija i atraktivnija, ali pored njene elegancije, moramo na prvom mestu da istaknemo da ona vozačima i putnicima nudi udobnost i bezbednost u vožnji zahvaljujući najsavremenijim tehnologijama,” naglasio je gospodin Nenadović.

Novi moćni i super-efikasni motori sa direktnim ubrizgavanjem, poput dva turbo benzinska motora i novog turbo dizela sa emisijom od svega 99g CO2 proširuju Opelov portfolio. Ovaj nizak nivo emisije stavlja novi 2,0-litarski turbo dizel motor na najviši nivo efikasnosti. U četvorovratnim i petovratnim modelima sa šestostepenim manuelnim menjačem i Start/Stop sistemom, obe varijante (88 kW/120 ks i 103 kW/140 ks) troše samo 3,7 litara goriva na 100 km u kombinovanom ciklusu (prema Uredbi [EO] br. 715/2007), dok Sports Tourer dostiže potrošnju od 3,9 l/100 km. Kao rezultat toga, Opel Insignia 2.0 CDTI je najekonomičniji dizelaš u svojoj klasi. Istovremeno, inženjeri su dali novoj Insigniji još veći nivo aerodinamičnosti. Sa koeficijentom otpora vazduha ispod 0.25, Insignia je sada najaerodinamičnija petovratna limuzina na svetu.

Na ovoj raskošnoj svečanosti u hotelu ”Metropol” bio je izložen i Insignijin ”stariji brat” – Opel Rekord iz davne 1963. godine, pa su gosti imali jasan uvid u neverovatan razvoj i napredak ovog modela. Sjajna uvertira u nezaboravno veče bila je maštovita predstava u kojoj je učestvovali naši glumci Tamara Dragičević, Petar Benčina i Miki Damjanovic. Brojni gosti, novinari i Opelovi partneri uživali su u ekskluzivnoj i elegantnoj promociji koja se nastavila uz koncert gudačkog kvarteta Intermezzo. Premijeri nove Opel Insignije prisustvale su brojne zvanice iz različitih sfera srpskog javnog života i privrede.

Izvor: Novosti

Opel je predstavio svoj Astra model za 2014. modelsku godinu.

Izgleda identičnog kao i aktuelni model, glavna novina nove verzije je novi 1.6-litarski CDTI motor koji razvija 136 KS i 320 Nm obrtnog momenta. To ovom hečbeku obezbeđuje da od 0 do 100 km/h ubrza za 10.3 sekunde, uz maksimalnu brzinu od 200 km/h, trošeći u proseku 3.9 L/100 km i emitujući 104 grama CO2 po kilometru.

Unutra se nalazi novi IntelliLink zabavni sistem sa sedmoinčnim touchscreen displejem. Sistem osnovnog nivoa opremljen je CD plejerom i mogućnošću povezivanja putem Bluetootha, USB-a i AUX-a. Na vrhu ranga nalazi se Navi 950 verzija sa GPS navigacijom.

Kupci su u mogućnosti da poruče novi Active paket koji uključuje LED dnevna svetla, Piano Black trim, sedišta presvučena kožom ili tkaninom i pomenuti IntelliLink zabavni sitem.

Sa 200 KS, nova „opel zafira turer 1.6 SIDI turbo“ najmoćniji je kompaktni monokeb na tržištu. Njena impresivna snaga dolazi od visokoperformantne verzije „Opelovog“ benzinskog motora srednje veličine nove generacije s direktnim ubrizgavanjem. Ne samo njena čista snaga, već i maksimalni obrtni moment, čine da se nova „zafira turer 1.6 SIDI turbo“ istakne: sa 300 Nm (preko „overboost“ funkcije), sa opsegom od 1.700 do 4.700 o/min, nudi 20 odsto veći obrtni moment od njenih najvećih konkurenata u segmentu kompaktnih monokeb modela. Impresivan donji obrtni moment rezultuje velikim ubrzanjem i primerenom elastičnošću.

Karakteristike neprimetnog rada motora i veoma niskog nivoa buke i vibracija predstavljaju pravu snagu „Opelovog“ visokokvalitetnog motora nove generacije.

Motor „1.6 SIDI turbo“ visokih performansi dolazi s novim šestostepenim ručnim sistemom prenosa i nudi nesmetano i brzo menjanje brzina uz minimalan napor. Kombinacija njegovog novog visokoperformantnog motora i preciznijeg sistema prenosa dodatno pojačava privlačnost „Opelovog“ kompaktnog prvoklasnog „salona na točkovima“.

Visokosofisticirana adaptivna „FleRide“ tehnologija šasije takođe je ponuđena sa modelom „zafira turer“, od 200 KS, kao i vrhunski pomoćni sistemi kao što su prednja kamera „opelovo oko“, upozorenje za bočnu „slepu tačku“ i zadnja kamera. Pored toga, panoramska šoferšajbna i pokretni krov pretvaraju vožnju i putovanje „zafira turerom“ u izvanredno prijatno iskustvo.

- Naš najnoviji vrhunski dodatak porodici „zafira turer 1.6l SIDI turbo“, motor sa 147 k/200 ks i 300 Nm maksimalnog obrtnog momenta, postavlja nove standarde u ovom segmentu kompaktnih monokeba – kaže izvršni direktor „Opela“ dr Karl-Tomas Nojman.

Novi „1.6l SIDI turbo“ motor od 200 KS, koji sada predvodi portfolio motora u porodici „zafira turer“, prestiže konkurente svojim impresivnim karakteristikama. Bolji je od najbližeg konkurenta za deset odsto u snazi i 20 odsto kada je u pitanju maksimalan obrtni moment koji ostvaruje, donoseći dodatnih 60 Nm.

Sa ovim pogonskim sistemom, „zafira turer“ ubrzava 0-100 km/č za 8,9 sekundi i poseduje solidnu elastičnost uz ubrzanje 80-120 km/č u petoj brzini za samo 8,3 sekunde. Dostiže maksimalnu brzinu od 225 km/č, i pri kombinovanom ciklusu troši sedam litara goriva na 100 kilometara (prema Regulativi EC br. 715/2007), uz emisiju 164 g/km CO2.

„Zafira turer“ kombinuje prvoklasan ambijent unutar kabine s najnovijim tehnologijama koje poboljšavaju bezbednost i udobnost, od kojih su neke jedinstvene u ovom segmentu.

Dodatnu raznovrsnost unutar modela „zafira turer“ obezbeđuje sistem nove generacije „Fle 7“, kao i jedinstvena „Lounge Seating“ funkcija salonskog rasporeda sedišta koja putnicima na zadnjem sedištu nudi neuporedivo više prostora. Svako od tri sedišta u drugom redu može posebno da se preklopi, a specijalni mehanizam omogućava da se zadnji deo srednjeg sedišta obori i pretvori u udoban naslon za ruke putnika na dva bočna sedišta.

Izvor: Novosti

Kompanija Opel u okviru Opel Festa dodelila nagradu Mirku Vujinoviću, taksisti iz Bača, koji je svojom Opel Zafirom za sedam godina prešao preko milion kilometara.

Gospodin Mirko Vujinović je svoju Zafiru kupio 2006. godine sa pređenih 117.000 kilometara, a danas je ne kilometar satu cifra od preko 1.230.000km. Opel Zafira svakodnevno prelazi 400-500km na relaciji Novi Sad – Bač, i tako mesečno dostiže i preko 15.000 pređenih kilometara.

“Ovoliku kilometražu postigao sam pre svega zahvaljujući redovnom održavanju”, ističe Mirko Vujinović i dodaje da se nada da će sa svojom Zafirom preći i više od dva miliona kilometara, a da će nakon toga kupiti novu Zafiru Tourer.

Direktor kompanije Opel, gospodin Dragan Nenadović, dodelio je na Opel Festu vaučer za bespaltan servis za Opel Zafiru do kraja njenog radnog veka. “Ponosni smo što u redovima naših vozača imamo ovakve ljude. Nadamo se da će ova Zafira preći još mnogo kilometara na zadovoljstvo svoga vlasnika”, istakao je gospodin Nenadović.

Milionska Opel Zafira proizvedena je 2000. godine, opremljena je motorom od 1.6 litara sa 104ks i ugrađen joj je i pogon na TNG.

Izvor: Novosti

Opel, prema najnovijim izveštajima, trenutno radi na osnovnom modelu koji će biti pozicioniran ispod Adama i Corse.

Izvori bliski ovom projektu kažu da je reč o četvorosedu sa četvoro vrata čija cena će biti ispod 10.000 evra. Malo informacija je trenutno dostupno o ovom automobilu, ali navodno će biti zasnovan na globalnoj platfomi, a na tržištu će se naći krajem 2015. ili početkom 2016. godine.

Veruje se da će osnovna namena ovog automobila biti popunjavanje praznine koja će na tržištu ostati nakon odlaska Chevroleta iz Evrope.

Opel je dobitnik nagrade “Connected Car”, koju dodeljuju nemački časopisi Auto Bild i Computer Bild, za inovaciju na multimedijalnom sistemu IntelliLink u modelu ADAM.

Opel je nagrađen u kategoriji “Pioneer Award” koja se dodeljuje proizvođačima koji diktiraju trendove automobilske povezivosti. U obrazloženju nagrade, navedeno je da “Opel nudi složen multimedijalni IntelliLink sistem za model ADAM za svega 300 evra, što je iznos koji svako može da priušti.”

Na taj način, odato je priznanje Opelovom glavnom konstruktorskom cilju – povezivanju automobila sa njihovim digitalnim okruženjem, kažu u tom proizvođaču. Među najnovijim modelima, u kojima se vodilo računa o multimedijalnom sistemu i njegovim prilagođenim aplikacijama, je i osvežena Insignia, koja je lansirana 2013. godine.

Međutim, kod Opela, haj-tek multimedijalni sistem nije rezervisan samo za najbolji model u liniji, o čemu svedoči mali gradski automobil, ADAM, sa svojom verzijom IntelliLinka.

IntelliLink u modelu Opel ADAM kompatibilan je sa smartphone uređajima koji rade sa Apple iOS i Android softverom. Pun opseg opcija koje sistem IntelliLink nudi u ADAM-u obuhvata i TuneIn, aplikaciju za globalni pristup radio programima, BringGo, aplikaciju kompletne navigacije i Stitcher, globalnu podkast internet radio aplikaciju.

ADAM omogućava i funkciju podrške Siri Eyes Free za iPhone.

Raznovrsne funkcije mutimedijalnog sistema u vozilu takođe se mogu prilagoditi ličnim potrebama i ukusima korisnika, tako da se svet iz okruženja vlasnika “pametnog telefona” prenosi i u njegov automobil.

Izvor: B92

Klaudija Šifer je bila na naslovnim stranicama u preko 1000 magazina i važi za jednu od najlepših žena na svetu. Njena sposobnost da utiče na publiku širom sveta joj je obezbedila međunarodnu karijeru dugu preko 25 godina. Ona je ambasador UNICEF-a i prava svetska zvezda. Rodom je iz oblasti Rajne, ali njena sledeća uloga je lice Nemačke za Opel u Evropi.

Kroz kratke, fine i veoma emotivne priče Klaudija Šifer šarmantno ilustruje Opelov koncept „Napravljeno u Nemačkoj“.

Jedinstvenost Opelovih modela prožetih nemačkom umetnošću u inžinjeringu i sa konceptom pametnih vrata, kao što se može videti na modelu “Meriva”, i sa dobro odrađenom tehnologijom pogona na sva četiri točka, kao što se može videti kod modela “Moka”, predstavljaju važnu temu ovih TV reklama. Na kraju svake reklame Klaudija Šifer izgovara rečenicu koja predstavlja vrhunac: ‘It’s a German’.

Opelov direktor marketinga Tina Miler kaže sa entuzijazmom: „Kampanja naglašava moderne nemačke vrednosti koje se cene širom sveta. Danas Opel predstavlja savršenu nemačku umetnost inženjeringa, emotivni dizajn i ima nenadmašan odnos cene i kvaliteta. Sa Kladuijom Šifer bili smo u stanju da osvojimo nemačku svetsku zvezdu koja se u potpunosti identifikuje sa brendom.

Klaudija Šifer takođe govori i o svojim prvim radnim danima kao Opelov ambasador: „Snimili smo prvu reklamu sredinom decembra u Barseloni. Novi Opelovi modeli govore u prilog nemačkom inženjeringu,inovativnosti i praktičnosti. “Meriva” sa svojim nesvakidašnjim zadnjim vratima je zaista posebna i fantastična za porodice kao što je moja.“

Izvor: Moj auto